Creata nel 1970 per l'esigente mercato USA, poco dopo é stata offerta anche sul nostro, ben figurando nelle competizioni regolaristiche, anche a livello internazionale.
È dotata di motore monocilindrico desmodromico che offre buon tiro ai bassi regimi e sicurezza contro sfollate e fuori-giri.
A causa del suo peso e delle sue dimensioni, è poco maneggevole nel fuori-strada più tortuoso ma si trova a proprio agio sugli sterrati.
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Da un bagno sotto il sole cocente a un passaggio in montagna con la neve sullo sfondo, la nostra “R/T” è passata attraverso tutta la casistica dei collaudi fuori-stradistici.
In navigazione lungo un torrentello per mettere alla prova le doti di impermeabilità delle apparecchiature di accensione e di carburazione.
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La plastica sagomatura del serbatoio e il corpo del fanale cromato sono posti nettamente in evidenza da questo scorcio.
La grossa marca sul serbatoio si sciupa presto.
Sull’asfalto la “R/T” dimostra buone doti di stabilità anche viaggiando allegramente.
La sella è una monoposto generosamente dimensionata.
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Affianco, due viste della “R/T” che costa 610.000 lire f.f. |
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Altri due particolari e, al centro, un dettaglio delle parti principali della distribuzione desmodromica. |
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A sinistra, un altro momento di una prova, effettuata nell’Oltrepò Pavese e una piccola riparazione “sul campo”. |
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